9 december 2010 - Het assortiment van Vittorio is uitgebreid met Mountainbikes, race, toer en trekkingfietsen. We hebben het dealerschap van Sensa, Merida en Centurion in ons programma opgenomen. Een aantal modellen staan in de winkel tentoongesteld, maar we kunnen natuurlijk het gehele programma leveren. Mooie fietsen, in diverse prijsklassen die worden afgeleverd met dezelfde service en vakmanschap die u van Vittorio gewend bent. 

Ook bij aanschaf van één van deze fietsen wordt u maat opgenomen op onze unieke pasfiets. Dit garandeerd een goede aan uw eisen gestelde framemaat en zithouding.

22 april 2010 - Zaterdag 10 april jl. heeft de volkskrant een fietsspecial uitgegeven. In deze bijlage is een gehele pagina aan Vittorio geschonken. We zijn natuurlijk zeer tevreden dat De Volkskrant dit artikel over ons heeft geschreven.
Indien u deze bijlage  heeft gemist kunt u het hier nog eens nalezen.

10 februari 2010 - Er is de laatste tijd veel vraag naar fietsen met de Carbon Belt. Om hieraan tegemoet te komen hebben we een nieuw showroom model gemaakt met een snaaraandrijving.

Een sportief model met 28 mm. Continental Grand Prix banden, cantilever remmen en een flatbar stuur.

De fiets is afgemonteerd met een 50 tands voorblad en een 20 tands achtertandwiel. Dit is een verzet dat geschikt is voor zowel vlakke polderwegen als de steile berghellingen.

18 februari 2009 - Bert Struyvé en Hilde Huizinga fietste rond de wereld op hun Vittorio\'s. Na het afleggen van 14.294 fietskilometers tussen juli 2007 en juli 2008 , én negen maanden schrijven is het er dan toch: een boek! Het is vanaf 10 april verkrijgbaar.


‘Fietsen langs wereldspaken’; auteur Bert Struyvé,
foto’s Hilde Huizinga, ontwerp cover Harma Höhn
216 pagina’s, uitgeverij Boekscout Soest, april 2009
Voor bestellingen: webwinkel www.boekscout.nl
of via de boekhandel: ISBN 978-90-8834-801-3

2 juni 2008 - Ook uw huidige fiets ombouwen van derailleur naar Rohloff uitvoering is mogelijk.

In dit geval wordt er een Rohloffnaaf met vaste as(geen uitvalnaaf) in uw frame gemonteerd. Doordat het Vittorio frame geen excentrische bracketpot heeft moet er een Rohloff automatische kettingspanner gemonteerd worden en de schakelkabels worden d.m.v. tyrips op het frame gemonteerd. Ook moet er natuurlijk een nieuw wiel gemaakt worden waar de Rohloffnaaf ingebouwd wordt, dit is over het algemeen een 32 spaaks uitvoering. Indien de omstandigheden hierom vragen kan er natuurlijk altijd een 48 spaaks versie voor het achterwiel gemaakt worden.

Het aanzicht vanaf de linkerzijde waar de dopmoer van de vaste as en de reactiearm is te zien die noodzakelijk is voor de fixatie van het versnellingssysteem.	Het aanzicht vanaf de rechterzijde waar de Rohloff automatische kettingspanner te zien is.